Team-WM/Statistiken: Unterschied zwischen den Versionen

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! Blody Schlyps
 
! Blody Schlyps
|| 4439 || 15 || 3,38 || 295,9
+
|| 4450 || 15 || 3,37 || 296,7
 
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! Koffein Riders
 
! Koffein Riders
|| 4600 || 22 || 4,78 || 209,1
+
|| 4604 || 22 || 4,78 || 209,3
 
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! In 80 Zügen um die Welt
 
! In 80 Zügen um die Welt
|| 4693 || 33 || 7,03 || 142,2
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|| 4697 || 33 || 7,03 || 142,3
 
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! Die Bots
 
! Die Bots
|| 4940 || 35 || 7,08 || 141,1
+
|| 4943 || 35 || 7,08 || 141,2
 
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! Speed Squares
 
! Speed Squares
|| 4573 || 33 || 7,22 || 138,6
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! Driven By Madness
 
! Driven By Madness
|| 3217 || 25 || 7,77 || 128,7
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|| 3239 || 25 || 7,72 || 129,6
 
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! YIM
 
! YIM
|| 4357 || 35 || 8,03 || 124,5
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! Dream Team
 
! Dream Team
|| 4742 || 41 || 8,65 || 115,7
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 +
! Zug um Zug
 +
|| 2236 || 23 || 10,29 || 97,2
 
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! Kurvenkompetenzteam
 
! Kurvenkompetenzteam
|| 3759 || 39 || 10,38 || 96,4
+
|| 3760 || 39 || 10,37 || 96,4
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! Zug um Zug
 
|| 2206 || 23 || 10,43 || 95,9
 
 
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! MoToLo
 
! MoToLo
|| 3160 || 35 || 11,08 || 90,3
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! Diewogweneweret
 
! Diewogweneweret
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! Die Bots
 
! Die Bots
|| 4940 || 1,18 Jahre || 02:05:36
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! In 80 Zügen um die Welt
 
! In 80 Zügen um die Welt
|| 4693 || 3,34 Jahre || 06:14:17
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! Koffein Riders
 
! Koffein Riders
|| 4600 || 4,03 Jahre || 07:41:10
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! Dream Team
 
! Dream Team
|| 4742 || 4,67 Jahre || 08:38:28
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! Blody Schlyps
 
! Blody Schlyps
|| 4439 || 4,75 Jahre || 09:22:27
+
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! Speed Squares
 
! Speed Squares
|| 4573 || 5,26 Jahre || 10:05:14
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! YIM
 
! YIM
|| 4357 || 6,93 Jahre || 13:56:13
+
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! MoToLo
 
! MoToLo
|| 3160 || 5,05 Jahre || 14:00:55
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! Diewogweneweret
 
! Diewogweneweret
|| 3221 || 5,40 Jahre || 14:41:24
+
|| 3223 || 5,40 Jahre || 14:41:17
 
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! Kurvenkompetenzteam
 
! Kurvenkompetenzteam
|| 3759 || 8,14 Jahre || 18:59:24
+
|| 3760 || 8,15 Jahre || 18:59:30
 
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|-
 
! Driven By Madness
 
! Driven By Madness
|| 3217 || 9,97 Jahre || 27:09:23
+
|| 3239 || 10,01 Jahre || 27:06:14
 
|-
 
|-
 
! Zug um Zug
 
! Zug um Zug
|| 2206 || 9,44 Jahre || 37:31:23
+
|| 2236 || 9,67 Jahre || 37:53:40
 
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| '''quabla''' (In 80 Zügen um die Welt) || '''13''' (72%) || '''3''' (17%) || '''2''' (11%)
 
| '''quabla''' (In 80 Zügen um die Welt) || '''13''' (72%) || '''3''' (17%) || '''2''' (11%)
 +
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| '''loecksche''' (MoToLo) || '''10''' (59%) || '''7''' (41%) || '''0''' (0%)
 
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| '''DeepPink''' (Die Bots) || '''12''' (57%) || '''5''' (24%) || '''4''' (19%)
 
| '''DeepPink''' (Die Bots) || '''12''' (57%) || '''5''' (24%) || '''4''' (19%)
|-
 
| '''loecksche''' (MoToLo) || '''9''' (56%) || '''7''' (44%) || '''0''' (0%)
 
 
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| '''cptjag ''' (Koffein Riders) || '''10''' (56%) || '''6''' (33%) || '''2''' (11%)
 
| '''cptjag ''' (Koffein Riders) || '''10''' (56%) || '''6''' (33%) || '''2''' (11%)
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| '''Yashem''' (YIM) || '''6''' (55%) || '''4''' (36%) || '''1''' (9%)
 
| '''Yashem''' (YIM) || '''6''' (55%) || '''4''' (36%) || '''1''' (9%)
 
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| '''Robert''' (Dream Team) || '''8''' (47%) || '''5''' (29%) || '''4''' (24%)
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| '''Robert''' (Dream Team) || '''9''' (50%) || '''5''' (28%) || '''4''' (22%)
 
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| '''Blindschleiche ''' (Blody Schlyps) || '''7''' (47%) || '''3''' (20%) || '''5''' (33%)
 
| '''Blindschleiche ''' (Blody Schlyps) || '''7''' (47%) || '''3''' (20%) || '''5''' (33%)
 
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| '''toll''' (MoToLo) || '''7''' (44%) || '''9''' (56%) || '''0''' (0%)
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| '''toll''' (MoToLo) || '''7''' (41%) || '''10''' (59%) || '''0''' (0%)
 
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| '''HANSA''' (Speed Squares) || '''7''' (41%) || '''4''' (24%) || '''6''' (35%)
 
| '''HANSA''' (Speed Squares) || '''7''' (41%) || '''4''' (24%) || '''6''' (35%)
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| '''mAvErICk''' (Speed Squares) || '''5''' (29%) || '''6''' (35%) || '''6''' (35%)
 
| '''mAvErICk''' (Speed Squares) || '''5''' (29%) || '''6''' (35%) || '''6''' (35%)
 
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| '''linkema''' (Dream Team) || '''5''' (29%) || '''5''' (29%) || '''7''' (41%)
+
| '''linkema''' (Dream Team) || '''5''' (28%) || '''5''' (28%) || '''8''' (44%)
 
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| '''Madeleine''' (YIM) || '''3''' (27%) || '''5''' (45%) || '''3''' (27%)
 
| '''Madeleine''' (YIM) || '''3''' (27%) || '''5''' (45%) || '''3''' (27%)
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| '''zucker''' (Diewogweneweret) || '''4''' (24%) || '''13''' (76%) || '''0''' (0%)
 
| '''zucker''' (Diewogweneweret) || '''4''' (24%) || '''13''' (76%) || '''0''' (0%)
 
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| '''RyxX''' (Koffein Riders) || '''4''' (22%) || '''7''' (39%) || '''7''' (39%)
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! Dream Team
 
! Dream Team
| 6 || 9 || 13 || 11 || 8 || 6 || 0  
+
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! Driven By Madness
 
! Driven By Madness
| 4 || 4 || 4 || 3 || 3 || 2 || 0  
+
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! In 80 Zügen um die Welt
 
! In 80 Zügen um die Welt
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! MoToLo
 
! MoToLo
| 3 || 5 || 7 || 8 || 10 || 0 || 22  
+
| 3 || 6 || 7 || 9 || 10 || 0 || 22  
 
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! Speed Squares
 
! Speed Squares
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! linkema
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! Robert
 
! Robert
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! wolle
 
! wolle
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! colspan="8" | In 80 Zügen um die Welt
 
! colspan="8" | In 80 Zügen um die Welt
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! toll
 
! toll
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! colspan="8" | Speed Squares
 
! colspan="8" | Speed Squares

Version vom 17. Mai 2009, 20:36 Uhr

Bei der automatischen Auswertung der Team-WM durch den KMator fallen Daten an, oder werden zeitgleich gesammelt, die zu statistischen Zwecken benutzt werden können. Der Nutzen dieser Statistiken ist jedoch umstritten.

Ist er gar nicht Flouri 01:34, 12. Mär. 2009 (CET)

Crashs

Wartezeit

Die Gesamtwartezeit eines Teams entspricht der Summe aller Wartezeiten, die die drei Fahrer eines Teams in allen 22 Rennen verursachen. Somit kann an einem Tag Abwesenheit eine Gesamtblockzeit von 22 Tagen zusammen kommen.

Platzierungen und Rangfolge

Obwohl für die WM nur das Abschneiden des Teams zählt, ist es oftmals interessant zu sehen, welcher Fahrer eines jeden Teams wie abgeschnitten hat.

Rangfolge im Team

Hierbei zählt nur, als wievielter des Teams man ins Ziel gekommen ist; das gegnerische Team wird dabei ignoriert. Man kann also als Vierter ins Ziel kommen und trotzdem Rang 1 belegen.


Für diese Statistik werden nur beendete Rennen berücksichtigt.

Platzierungen

Die prozentuale Angabe ergibt immer 300%, weil je 3 Fahrer pro Team gewertet werden. Damit Aussteiger vernünftig angezeigt werden, sind hier nicht nur beendete Rennen dabei, sondern auch solche, bei denen mindestens ein Fahrer im Ziel oder ausgestiegen ist. Daher sind bei Aussteigern die prozentualen Angaben noch fehlerhaft.




in Vorbereitung

(ohne Anspruch auf Korrektheit)