Ingenieurbüro:Sand Designs
Inhaltsverzeichnis
Das Ingenieursbüro Sand Designs:
Über Sand Designs:
Sand Designs ist ein Ingenieurbüro, welches Rennstrecken entwickelt und umsetzt.
Das Ingenieurbüro wurde von Dave223 am 05.12.2010 gegründet.
Vordergründiges Ziel von Sand Designs ist es, qualitativ hochwertige sowie ästhetische Strecken zu entwerfen und umzusetzen.
Von Auswärtigen wird Sand Designs aber der massiven Vetternwirtschaft beschuldigt (siehe dazu die Skandalliste), was von Sand Designs aber vehement dementiert wird.
Das Logo von Sand Designs:
Das Logo von Sand Designs wird zu 100% aus Sand gebaut und sieht folgendermaßen aus;
Der Firmensitz von Sand Designs:
Der Firmensitz von Sand Designs ist auf einem großen Sandvorkommen, an den Ausläufen des Sand Gotthardo (ein hoher Berg rein aus Sand. Achtung, es besteht Verwechslungsgefahr mit dem San Gotthardo, da sie sehr ähnlich heißen)
Darauf wächst Sanddorn in großen Mengen. Die Lieblingsspeise aller Mitarbeiter sind Sandwiches.
In den Pausen sonnen sich die Mitarbeiter draußen auf dem Sand (wie am Meer), bauen Sandburgen und trinken Sandgría (ein Getränk von Sand Designs, das dem weit bekannten Sangría sehr ähnelt.)
Die Konkurrenz von Sand Designs:
Die bisher einzige und größte Konkurrenz von Sand Designs ist AeroRaceDesign
Handy Design
Handy Design ist ein Label, welches Sand Designs am 22 Januar 2011 einführte.
Die Erfolge/Misserfolge von Sand Designs und dessen Gründer Dave223
Die Erfolge während der Entwicklung neuer Strecken:
2009:
- Entwurf der Strecke Formula Karro
- Entwurf der Strecke Sand Arena
2010:
- Entwurf der Strecke Karo Speedway
- Entwurf der Strecke Karo Superhighway
- Entwurf der Strecke Karo Sandbowl
- Entwurf der Strecke Karo Sandtrack
- Entwurf der Strecke Karo Sandcyrcle
- Entwurf der Strecke Karo Colorarena
2011:
- Entwurf der Strecke Karo Schlammkurs
- Entwurf der Strecke Karo Field Nose
- Entwurf der Strecke Karo Wave
- Entwurf der Strecke Karo K
- Entwurf der Strecke Karo Slick
- Entwurf der Strecke Karo 4Ways
- Entwurf der Strecke Karo Blatt
- Entwurf der Strecke Karo Thing
- Entwurf der Strecke Karo Spaceinvaders
2012:
- Entwurf der Strecke Karo Chaos
2014:
- Entwurf der Strecke Karo Circles
- Entwurf der Strecke Karo Man
- Entwurf der Strecke Karo Kritzel
Die Erfolge während dem Bau neuer Strecken:
2009:
- Bau der Strecke Formula Karro
2010:
- Bau der Strecke Karo Sandbowl
2011:
- Bau der Strecke Karo Speedway
- Bau der Strecke Karo Wave
- Bau der Strecke Doppelkringel
- Bau der Strecke Karo Slick
2023:
- Bau der Strecke Karo Chaos
- Bau der Strecke Karo Spaceinvaders
- Bau der Strecke Karo Pingpong
Die Misserfolge während dem Bau neuer Strecken:
2009:
- Bau der Strecke Sand Arena (Die Strecke wurde wegen Streiks und Geldmangel nie fertiggestellt. Als Bauruine ist sie heutzutage bekannt als Karostreckenbaustelle)
Skandale um Sand Designs und deren Gründer Dave223:
2009:
- Wegen schlechten Anstellungsverhältnissen (schlechter Lohn, zu lange Arbeitszeiten, schlechtes Arbeitsklima,...) streikten die Bauleute während der Arbeiten an der Strecke Sand Arena. Da der Abgabetermin nicht eingehalten werden konnte, und der Bau mehr Geld als kalkuliert war verschlang, wurde Sand Designs der Auftrag entzogen. Die Strecke wurde nie fertig gebaut und sollte als Mahnmal zur Abschreckung erhalten bleiben.
- Die Strecke wurde umbenannt in Karostreckenbaustelle
2010:
- Dem Ingenieursbüro Sand Designs wurde massive Vetternwirtschaft vorgeworfen. Der Gründer Dave223 hat in seinem Bekanntenkreis einen Sandhändler, von dem er für jede Strecke Unmengen Sand bezieht. Bei der Planung wird auch immer mehr Sand als benötigt einkalkuliert (Laut Gutachten würde die Hälfte reichen). Auch das Logo von Sand Designs, das aus Sand erstellt wird, verbraucht riesige Mengen Sand.
- Dazu ein Ausschnitt aus einem Interview mit dem Gründer von Sand Designs, Dave223:
- "... Ich dementiere hiermit die Anschuldigungen der Vetternwirtschaft. Diejenigen aus dessen Mündern die Anschuldigungen kommen, führen eine hinterhältige Schlammkampagne gegen mich. Sie sehen ihre eigenen Aufträge in Gefahr, da wir bessere und günstigere Arbeit leisten und somit mehr Baumandate bekommen. Des Weiteren verbauen wir nur so viel Sand, um die Sicherheit der Rennfahrer zu erhöhen. Es ist wissenschaftlich erwiesen, dass durch unsere langen Auslaufzonen aus Sand 42% weniger Unfälle geschehen als auf Strecken ohne Auslaufzone. ..."
- Mitte Dezember tauchte ein neues Dokument, welches einen Ausschnitt eines Gesprächsverlaufes enthielt, welches die Diskussionen über Sand Designs und deren Vetternwirtschaft wieder neu Aufflammen ließen. (Die Dokumente sind einsehbar unter Diskussion.)
