Karte:Karo Superhighway: Unterschied zwischen den Versionen
(Die Seite wurde neu angelegt: „'''Ursprüngliche Streckenführung:''' Bild:Karo_Superhighway.png Vorschlag für eine neue Karte von {{Benutzer|Dave223}}. Die Karte bietet einen relativ e…“) |
(schrecklich viele Tippfehler ... / kili kommentiert) |
||
| (6 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
| Zeile 3: | Zeile 3: | ||
[[Bild:Karo_Superhighway.png]] | [[Bild:Karo_Superhighway.png]] | ||
| − | Vorschlag für eine neue Karte von {{Benutzer|Dave223}}. | + | Vorschlag für eine neue Karte von {{Benutzer|Dave223}} ([[Ingenieurbüro:Sand Designs|Sand Designs]]). |
| − | Die Karte bietet einen relativ einfachen Kurs, der auf schnelle Rennen ausgelegt ist. Er hat weitgezogene Kurven und bietet einen schönen | + | Die Karte bietet einen relativ einfachen Kurs, der auf schnelle Rennen ausgelegt ist. Er hat weitgezogene Kurven und bietet einen schönen Ausblick auf den speziell für Karo entwickelten Kunstrasen. |
| − | Der Karo Superhighway hat 2 | + | Der Karo Superhighway hat 2 Merkmale, an denen man ihn erkennen kann. |
| − | Das eine ist die von | + | Das eine ist die von qualifizierten Ingenieuren entwickelte Kurve, wo man die Fahrbahn nochmals kreuzt (Bisher kat sich erst ein Testfahrer bei einem Crash schwer verletzt). Das zweite Merkmal ist eine Gerade mit einer Kehrtwendung, Besucher nennen sie auch "die Nadel". Durch die Fahrbahnführung bei der Nadel gibt es immer wieder spannende Crashs und Ausweichmanöver. |
| + | |||
| + | <b>Bearbeitung von aristarch</b>: Wegnahme einiger Startreihen, so dass von den verbleibenden Plätzen keiner benachteiligt ist (hoffentlich - ohne Gewähr, wer weiß was die Bots finden). | ||
| + | [siehe unten unter Quellcode]. | ||
'''Alternative Streckenführung 1:''' | '''Alternative Streckenführung 1:''' | ||
| − | Nachdem | + | |
| − | Da die Rennställe fanden, sie hätten gerne noch eine Boxengasse, um die defekten Autos zu | + | Nachdem verschiedene Zuschauer die Nadel als zu breit und unspannend betrachteten, wurde sie verengt. |
| + | Da die Rennställe fanden, sie hätten gerne noch eine Boxengasse, um die defekten Autos zu reparieren und die Autos wieder vollzutanken, setzten sich die Ingenieure ans Zeichenbrett und entwarfen einen Vorschlag, wie die Boxengasse realisiert werden könnte. | ||
[[Bild:Karo_Superhighway2.png]] | [[Bild:Karo_Superhighway2.png]] | ||
[[Karte:Karo Superhighway/source|'''Quelldaten''']] | [[Karte:Karo Superhighway/source|'''Quelldaten''']] | ||
| + | |||
| + | {{Benutzer|kili}} meint: die zweite Alternative ist tatsaechlich am gerechtesten (alles Startfelder gleiche Anzahl von Zuegen) | ||
[[Category:Kartendesign|Karo Superhighway]] | [[Category:Kartendesign|Karo Superhighway]] | ||
[[Category:22_Spieler|Karo Superhighway]] | [[Category:22_Spieler|Karo Superhighway]] | ||
[[Category:Kartenentwicklung|Karo Superhighway]] | [[Category:Kartenentwicklung|Karo Superhighway]] | ||
Aktuelle Version vom 31. Januar 2019, 18:01 Uhr
Ursprüngliche Streckenführung:
Vorschlag für eine neue Karte von Dave223 (Sand Designs).
Die Karte bietet einen relativ einfachen Kurs, der auf schnelle Rennen ausgelegt ist. Er hat weitgezogene Kurven und bietet einen schönen Ausblick auf den speziell für Karo entwickelten Kunstrasen. Der Karo Superhighway hat 2 Merkmale, an denen man ihn erkennen kann. Das eine ist die von qualifizierten Ingenieuren entwickelte Kurve, wo man die Fahrbahn nochmals kreuzt (Bisher kat sich erst ein Testfahrer bei einem Crash schwer verletzt). Das zweite Merkmal ist eine Gerade mit einer Kehrtwendung, Besucher nennen sie auch "die Nadel". Durch die Fahrbahnführung bei der Nadel gibt es immer wieder spannende Crashs und Ausweichmanöver.
Bearbeitung von aristarch: Wegnahme einiger Startreihen, so dass von den verbleibenden Plätzen keiner benachteiligt ist (hoffentlich - ohne Gewähr, wer weiß was die Bots finden). [siehe unten unter Quellcode].
Alternative Streckenführung 1:
Nachdem verschiedene Zuschauer die Nadel als zu breit und unspannend betrachteten, wurde sie verengt. Da die Rennställe fanden, sie hätten gerne noch eine Boxengasse, um die defekten Autos zu reparieren und die Autos wieder vollzutanken, setzten sich die Ingenieure ans Zeichenbrett und entwarfen einen Vorschlag, wie die Boxengasse realisiert werden könnte.
kili meint: die zweite Alternative ist tatsaechlich am gerechtesten (alles Startfelder gleiche Anzahl von Zuegen)
